Sonsuz Ark/ Evrensel Çerçeveye Yolculuk
Sonsuz Ark'ın Notu:
Çevirisini yayınladığımız analiz, The War Zone'un editörü Tyler Rogoway'e aittir ve ABD Hava Kuvvetleri'nin satın alma şefi Will Roper'in 'üretim' ve 'uçuş testi' dahil olmak üzere yeni uçak ve hava muharebe konseptlerinin hızlı tasarım ve deneylerinin öncelikle dijital alemde gerçekleşeceği yeni bir çağın başlangıcı olarak açıkladığı Hava Kuvvetlerinin Gizli Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) Göstericisi'ne odaklanmaktadır. Analist, "En önemlisi, bu yeni 'göstericinin', en azından geleneksel olarak tanımladığımız gibi bir 'savaşçı' olması pek olası değildir." diyerek, 35 trilyon dolarlık kara deliklere sahip Pentagon'un benzer haberlerde yaptığı gibi bir 'balon' ya da 'perdeleme' ihtimalini de göz önünde bulundurarak yaptığı analizi derinleştirmiş, "NGAD'in pek çok kişinin tahmin ettiği gibi 'yeni bir savaşçı' olması pek olası değildir. Bunun yerine, düşmanın karar döngüsünü kırmak ve gelecekteki hava savaşlarına hükmetmek için sorunsuz bir şekilde birlikte çalışacak bir platformlar ve temelde yatan paylaşılan teknolojiler sistemi olacak." sonucuna ulaşmıştır. ABD yaşadığı ekonomik çöküş dolayısıyla uzun süredir askerî yeteneklerini geliştirmekte zorlanmaktadır. Türkiye askerî alanda elde ettiği üstünlükleri ABD ile ilişkilerinde daha nitelikli bir forma sokarak, Türkiye'ye karşı Avrupa ile dayanışma çağrıları yapan ABD'li politikacıların hareket alanını daraltmalıdır.
Seçkin Deniz, 08.12.2020
The Air Force's Secret Next Gen Air Dominance Demonstrator Isn't What You Think It Is"
Genel olarak hava savaşının geleceği gibi, gizli teknoloji göstericisi ve ait olduğu program hakkında birçok yanlış anlama var."
Programın hala kavramsal aşamalarında olduğu varsayılırken, bir tür Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) göstericisinin zaten tasarlandığı ve uçtuğu hakkında bir ton basın yayını var. Bu kulağa heyecan verici gelse de gerçekle, haberin ilk duyulmasından günler sonra dolaşan şeyler arasında bir uçurum olabileceğini düşünüyorum. En önemlisi, bu yeni 'göstericinin', en azından geleneksel olarak tanımladığımız gibi bir 'savaşçı' olması pek olası değildir.
Hava Kuvvetlerinin İstediği e-Uçak Devrimi
Tüm bunların nereden çıktığı sorusu ile başlayalım. Haberler, Hava Kuvvetleri'nin satın alma şefi Will Roper'ın, Hava Kuvvetleri Birliği'nin yıllık ana sempozyumunu paylaştığı bir adresten yayılmıştı; bu yılki yinelemenin sanal olması ve sunumu ile ilgili dikkat çekici bir şekilde hazırlanmıştı. İçerikte 'üretim' ve 'uçuş testi' dahil olmak üzere yeni uçak ve hava muharebe konseptlerinin hızlı tasarım ve deneylerinin öncelikle dijital alemde gerçekleşeceği yeni bir çağın başlangıcından bahsediliyordu.
Hava Kuvvetlerine ait bir video sunumunda, Boeing ve Saab'ın tasarımında ve yapımında bu kavramları kullanan T-7 Red Hawk eğitmeni tarafından şunlar belirtiliyordu:
“Bir şey, havalanmadan binlerce saat önce uçabilir, herhangi bir metal kesilmeden yüzlerce kez yerleştirilip monte edilebilir mi? Bir şey, binlerce kişi tarafından değil, 200'den az kişi tarafından, dijital bir ortamda, neredeyse tüm dünyaya bağlı, en son tasarım araçları kullanılarak tasarlanabilir, oluşturulabilir ve test edilebilir mi? Bu olabilir. Öyleydi."
Roper, bu kavramla ilgili olarak geçtiğimiz günlerde şunları da ifade etti:
"İnsanların çalıştığı montaj hattı; ne iş yapılıyor; işi yapan makineler; takım. Hepsi dijital olarak modellendi, böylece onu optimize edebilirsiniz ” dedi. "Daha iyi bir alternatif bulabilirseniz pahalı aletler alabilirsiniz. Bir süreci, yıllarca eğitim almış bir zanaatkâr gerektirmekten daha düşük bir beceri düzeyi gerektiren bir süreci değiştirebilirsiniz. "
Bu agresif dijital tasarım felsefesini kullanan silah sistemlerine, Hava Kuvvetleri tarafından "e" ön eki verilmektedir (örneğin, T-7 artık eT-7'dir); bu tasarım, test ve yapım kavramları geniş çapta benimsenmiştir.
Tüm bunlar, Çin ve bir dereceye kadar Rusya gibi akran rekabeti çağında rekabetçi kalabilmek için geleneksel silah geliştirme ve tedarik kalıbını kırmaya yönelik ortaya konan daha büyük bir çabanın parçası. Konuşmasında Roper, özellikle hizmetin devam eden ve özellikle belirsiz Yeni Nesil Hava Hakimiyeti girişimi ile ilgili olarak, üst düzey projeler için "e-Plane" dijital alanının ötesine geçtiğini belirtti ve şunları söyledi:
"NGAD şu anda tasarlıyor, birleştiriyor, test ediyor ve dijital dünyada, fiziksel dünya sonuçlarını beklememiz için bize zaman ve paraya mal olacak şeyleri araştırıyor... Duyuru, sadece bir e-uçak yaptığımıza dair değil ve bunu sanal bir dünyada birçok kez uçurduk, ki bunu biz yaptık. Ama fiziksel dünya sonuçlarını önemsemediğimizi düşünüyorsanız, umursuyoruz. Aslında, NGAD o kadar ilerledi ki, ölçekli uçuş göstericisi zaten fiziksel dünyada uçtu... Bu tam ölçekli bir uçuş göstericisi... "
Roper, sadece varlığından bahsettiği için 'gösterici' hakkında başka önemli ayrıntılar vermedi, ancak "Söyleyebileceğim tek şey NGAD test uçuşlarının muhteşem olduğu... Rekorlar kırıldı." Ayrıntı eksikliğine bakılmaksızın, metaforik bomba havacılık ve savunma basınına atılmıştı.
USAF, Will Roper, önceki bir AFA konferansında konuşuyor.
İlgi çekici, ancak bazıları, bugünkü teknolojinin durumu ve bir savaş uçağı veya başka bir silah sistemini bir kağıt gereksiniminden savaş alanına yönlendirmenin geleneksel modlarının açık sürdürülemezliği göz önüne alındığında bunun sadece doğal bir ilerleme olduğunu iddia edebilirler. Ayrıca, bilgisayar destekli tasarım ve simülasyonun onlarca yıldır uçan bir prototipe giden yolu açtığını da belirtmek gerekir. Bu yeni konsept, süreci büyük ölçüde hızlandırıyor ve fiziksel gelişim yerine dijital gelişim üzerindeki vurguyu yeniden değiştiriyor.
Bu tamamen yeni bir şey olmasa bile, Hava Kuvvetlerinin onu bu kadar büyük bir anlaşma haline getirmesi ve bunu bayrak taşıyıcı silahları geliştirme ve tedarik stratejisi olarak aktif bir şekilde tanımlaması gerçeği, aslında bir uçakta başarılı bir şekilde uygulandığını görmeye yardımcı olabilir. Roper'in 'Digital Century Series'i hayalini gerçekleştirecek kadar aerodinamik ve kararlı mı? Hızla değişen tehdit denklemini karşılamak için kısa sürede küçük uçak partilerinin pompalanması mı? Bekleyip görmemiz gerekecek, ancak bunu duyururken o kadar heyecanlıydı ki, en azından ona göre, muhtemelen Hava Kuvvetlerinin en modern programında başarılı bir dereceye kadar kullanıldığını açıklamaya çalışmıştı.
Tüm söylenenlerle birlikte NGAD göstericisine geri dönelim.
Teknoloji Göstericileri
Bence insanlar 'gösterici' fikrine olması gerekenden biraz farklı bakıyorlar. Teknoloji göstericileri, riski azaltmak ve çeşitli teknolojileri kanıtlamak için kullanılır, böylece bunlar, bir operasyonel sisteme dahil edilebilirler. Gösterilen teknolojiler, sensör ve iletişim sistemlerinden tahrik sistemlerine, aerodinamik şekillendirmeye, düşük gözlemlenebilir kaplamalara, tasarım ve üretim yöntemlerine kadar birçok şeyi ve daha fazlasını içerebilir. Çoğu zaman, bu özelliklerin bir kısmı tek bir göstericiye aktarılır, ancak bu onu nihai ürünün bir prototipi yapmaz.
Have Blue ve Tacit Blue gibi sınıflandırılmış teknoloji göstericilerinin tarihsel örneklerine sahibiz; bunlardan ilki F-117 Nighthawk'ın yolunu açtı ve ikincisi, B-2 Spirit'i gerçeğe dönüştürmek ve çok daha fazlası için anahtar oldu. Ayrıca, yeni yapım yöntemleri ve hatta görsel gizlilik dahil olmak üzere gelecekteki Boeing tasarımlarının birçok yönünü bilgilendiren Yırtıcı Kuş da vardı. Sonunda Bin Ladin'i öldürmek için kullanılacak olan gizli Black Hawks'ın ataları da vardı ve RQ-170 Sentinel'in ortaya çıkmasına yardımcı olan X-44. Sınıflandırılmamış alemde doğmuş olan çok daha fazlası var. Genellikle, bu göstericiler sınırlı uçuş süresi için ve oldukça spesifik hedeflere ulaşmak için inşa edilir ve bazı durumlarda, zamanla diğerine göre gelişen bir dizi yinelemenin parçası olabilirler.
Northrop'un Tacit Blue teknolojisi göstericisi, Battlefield Surveillance Aircraft-Experimental (BSAX) programının merkezinde yer aldı ve B-2 Spirit gizli bombardıman uçağının tasarımını büyük ölçüde etkiledi.
Yukarıdaki örneklerden de görebileceğiniz gibi, listelenen uçakların hiçbiri, onlardan çıkacak nihai ürüne tam olarak benzemiyordu, hatta çoğu durumda tam tersi. Ancak teknolojik uçurumu kapatmak ve dahil ettikleri bazı teknolojilerle ilerleme riskinin buna değdiğini kanıtlamak için hepsi kesinlikle gerekli olacaktır.
Gerçek şu ki, 51.Bölge dışında devam eden düzinelerce yüksek derecede sınıflandırılmış havacılık programı ve herhangi bir zamanda bir avuç başka gizli yer var. Bazıları tam kapsamlı üniter test makalelerini veya uçan göstericileri içermez, bazıları içerir.
Gizliliği kaldırılan birkaç kişi için, asla bilemeyeceğimiz kadar çok, çok daha fazlası var, bunlardan bazıları Groom Gölü çevresindeki işaretsiz mezarlara gömüldü veya erişime izin verilen özel birkaç kişi tarafından görülebilmek için uzakta saklandı. Gerçekte, çoğu asla anlatılamayacak olan, Amerika'nın kayıp havacılık tarihinin hikayesidir. Bu, Skunk Works'ün başlangıçta başlattığı yarım yüzyılı aşkın bir süredir gerçektir.
Bu onlarca yıl önce devam ederse, kayma kurallarının ve kompozitlerin üzerinden geçen metal yapıların çağına dönersek, şimdi dijital tasarım, simülasyon, modern üretim, gelişmiş kompozit malzemeler yardımıyla test makalelerini ve göstericileri ne kadar hızlı yineleyebileceğimizi ve hızlı prototipleyebileceğimizi.hayal edin Bu üretim yöntemlerinden bazıları, uçağın kendisinin şekli kadar yakından korunan sırlardır.
Aslında, tüm X-düzlemleri ve test makaleleri, öncelikle yeni kompozit yapı türlerinin ve gelişmiş bilgisayar destekli tasarım ve hızlı prototip oluşturma yöntemlerinden yararlanan modern üretimin nasıl yürütüleceğini daha iyi anlamak için oluşturulmuştur. Başka bir deyişle, bu yeni kavramları kullanarak bir gösterici oluşturmak genellikle bir gösterici programının hedeflerinin önemli bir parçası olabilir.
Tüm bu yeni uçak tasarlama ve montaj yöntemleri ve özellikle diğer yeni üretim yöntemlerinin yanı sıra sözde 'otoklav dışında' büyük kompozit yapıların üretiminde onlarca yıl boyunca kaydedilen ilerleme, benzersiz uçan araçların üretilmesini hızlı bir şekilde daha ulaşılabilir bir teklif haline getirmiştir.
NGAD bir uçak değil
Hava muharebesinin geleceği, birlikte taktiksel hedeflere ulaşmak için tasarlanmış gelişmiş ağlardan ve birbiriyle iç içe geçmiş farklı uçak ailelerinden yararlanarak, doğası gereği son derece işbirliğine dayalı olacaktır. Tüm görevleri yapmak / tüm sensörleri süper savaşçıları taşımak yeni olmayacak. Bu nedenle, hava savaşı hakkındaki bu yeni düşünme tarzının, arkasındaki kavramları ve teknolojileri kanıtlamak için kullanılan göstericiler ve test makaleleri biçiminde verimli bir ortam bulması, gerekli değilse de, sadece mantıklıdır. Uçan NGAD ile ilgili göstericiler yoksa ya da en azından onunla ilgili yeni bir hava muharebe sistemleri ailesinin arkasındaki bazı teknolojileri kullanan bir gösterici olmasaydı çok daha rahatsız edici ve şaşırtıcı olurdu.
Savaşçının ölümü, en azından bugün anladığımız kadarıyla, bunun anahtarıdır. Mükemmel bir yeni taktik jetin bir 'YF' prototipini tasarlamak ve inşa etmek için yıllar harcamak ve daha sonra prototipin ilk uçmasından yıllar sonra üretime sokmak, bu kadar uzaksa bile, Amerika'nın gelecekteki iddiasının büyük bir düşmanı haline geliyor. hava üstünlüğü. NGAD ve 'e-Plane' girişiminin, bir düşmanın savaş gücü veya hava savunma ağı kadar yenmeyi amaçladığı, bu başarısız iç süreçtir.
Bu nedenle, NGAD'in pek çok kişinin tahmin ettiği gibi 'yeni bir savaşçı' olması pek olası değildir. Bunun yerine, düşmanın karar döngüsünü kırmak ve gelecekteki hava savaşlarına hükmetmek için sorunsuz bir şekilde birlikte çalışacak bir platformlar ve temelde yatan paylaşılan teknolojiler sistemi olacak.
Nispeten büyük bir taşıma kapasitesine sahip insanlı, kuyruksuz, süper kruvazör, uzun menzilli bir taktik jet içerebilir mi? Uzun yıllardır bu uçak için yalvaran bir azımız için yüzeyinde bu heyecan verici olurdu. Ve evet, bunun gibi bir şeyin NGAD'nin potansiyel bir bileşeni olarak çalışması olasıdır, ancak gerçek şu ki, yetenekler devam etti ve bu, öncelikle insansız olacak daha büyük ve daha çeşitli bir ekosistemde sadece bir düğüm görevi görecek. . Bir kez daha, eğer böyle bir uçağın sonunda NGAD'in bir parçası olsaydı, bu noktada şüpheli görünüyor.
Kuyruksuz, hızlı, uzun menzilli ve çok gizli bir insanlı delici, son yıllarda özellikle Penetrating Counter-Air ve diğer artık feshedilmiş girişimler altında yeni bir 'savaşçı' olarak konuşuldu. Gerçek şu ki, böyle bir uçak çok daha geniş bir platform ailesinin bir parçası olabilir, ancak insansız teknolojiler ve daha az 'mükemmel', ancak dağıtılmış yeteneklere sahip daha çeşitli ve bol platformların geleceğin hava savaşlarına hakim olma olasılığı yüksektir.
Bu nedenle, yeni bir süper dövüşçü değil, burada modüler sensörleri ve ortak bir iletişim mimarisini paylaşacak olan ağa bağlı platformlardan oluşan bir ekosistemden bahsettiğimize göre, şimdi her zamankinden daha fazla gösterici ve test makalesi beklemeliyiz. NGAD programı ortaya çıkmadan önce var olanlar bile, programın özelliklerinin test edilmesini desteklemek için potansiyel olarak yeniden çevrilebilir. Anladığım kadarıyla, bu tür bir 'geri dönüşüm' nadirdir.
Bununla birlikte, kuyruksuz, süper kruvazör, uzun menzilli yarı-'savaşçının' (sadece B-21'in bir 'bombardıman uçağı' olması gibi) daha olgun bir göstericisi uçabilir mi? Evet mümkün. Ancak, birçoğunun dediği gibi bir prototip olması olası değildir ve diğer test makaleleri veya göstericiler programın diğer yönlerini destekleyecektir.
Alternatif olarak, belki de pek çoğunun NGAD'e yansıttığı gibi büyük, kuyruksuz bir insanlı jet ve körü körüne zaten mevcuttu ve NGAD'in hedeflerini desteklemek için yeniden kullanıldı, ancak buna dair sıfır kanıtımız var. B-21 programının bazı kısımları ve diğer mevcut gizli girişimler bile, hem pasif olarak kanıtlanmış teknolojileri taşıyarak hem de program için yeniden tasarlanarak NGAD riskini azaltmaya çalışabilirdi.
NORTHROP GRUMMAN-X-47B gövdesi test ediliyor.
Dolayısıyla, NGAD göstericisinin, pek çok kişinin beklediğinden çok farklı olması sadece mümkün değil, aynı zamanda muhtemeldir. Aslında, onunla ilişkili tüm 'dövüşçü' benzeri kavram, gerçeklikten çok daha fazla yanlış yönlendirme olabilir. 'Gösterici' aslında, ağ oluşturma ve komuta ve kontrol mimarisi, paylaşılan sensörler ve silahların uçak gövdelerinin kendisinden çok daha fazla odak noktası olduğu, hızla prototiplenmiş ve halihazırda geliştirilmiş sistemlerden oluşan bir aile olabilir.
Her şeyden önce, bugün gölgelerde, NGAD programının sınırlarının çok ötesinde, bu türden bir sürü hızlı prototipleme ve uçuş testi olduğu kesin. Bu girişimlerin gizli doğası, insanların onları görmediği anlamına gelir, bu yüzden hepsi yeni görünür.
Bu yeni hızlı hareket eden 'sistem sistemi' programlarını geleneksel olarak destekleyecek olan tahta test yatağı uçakları bile, öncekilere kıyasla muhtemelen daha az modifiye edilecek ve geliştirilmeleri daha maliyetli olacaktır. Tüm bir taktik uçağın değerindeki sistemleri tek bir vekil uçakta veya bir iş jetinde doldurmak yerine, test işlevleri, birden çok program için çeşitli diğer görevleri yerine getirebilen birden çok, daha az ayrıntılı olarak değiştirilmiş test platformu platformlarına yayılabilir. Bu, test sürecini hızlandırır ve yapılandırma değişikliklerini çok daha az zahmetli hale getirir.
Farklı test uçakları üzerinde farklı aviyonikleri, ister uçan test ürünleri veya test yatakları üzerinde test ederek ve ardından bunları farklı konfigürasyonları test etmek için uçan bir göstericide veya uçan göstericilerde bir araya getirerek, çok daha esnek ve modern bir model ortaya çıkıyor. Ayrıca, daha önce de belirtildiği gibi, NGAD programıyla ilişkili herhangi bir yeni uçak gövdesi ailesinin sensörleri ve iletişim sistemlerini paylaşması kuvvetle muhtemeldir, bu nedenle bunların hepsini tek bir uçakta birleştirmek, geçmişe kıyasla bazı açılardan ters etki yaratacaktır. her şeyi yapan tek bir savaş uçağının geliştirilmesi hakkında.
CATB, F-35'in aviyonikleri için test edildi.
Aslında, gelecekteki hava muharebe mimarisinin bazı bileşenleri sadece uçan sensör düğümleri olabilir veya hiç sensör taşımayabilir. Bunun yerine, uzaktan çok daha zengin bir bilgi kümesi sağlamak için dağıtılmış yetenekleri birbirine bağlayan ağa güvenirlerdi. Geçmişte, daha az sayıda yüksek değerli platformlar tarafından organik olarak sağlanacağı için, bu bilgi doğası gereği daha sınırlı ve daha az güvenilirdi. Bu yeni yaklaşım, her taktik uçakta her zaman tam bir sensör setine ihtiyaç duymayan çok daha dayanıklı, modüler ve uygun maliyetli bir savaş gücüne olanak tanır. Bu geçmiş parçamızda dağıtılmış bir hava sensörü ağına geçiş hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Ama Değiştirme Seçeneği Yok
Gereksinimleri tanımlamak ve daha sonra daha karmaşık bir teknoloji göstericileri ailesine geçmek için test makalelerinin hızlı yinelemelerini kullanmak, en son üretim ve tasarım yetenekleriyle olduğu kadar çağımızın stratejik konuları tarafından da belirlenir. F-35 destanı herkese, eşzamanlılık yoluyla büyük adımlar atlansa bile, işleri yapmanın eski yolunun ileriye dönük kaybetme önerisi olduğunu öğretti. Sistem sahaya çıktığında, var olan tehditlerin gerçekleriyle uyumsuzdur ve onu değerli bir yatırım olarak görmek için çok fazla fırsat maliyeti harcanmıştır. Ayrıca, yarım yüzyıl veya daha uzun bir süre boyunca hava üstünlüğü için her şeyi bir veya iki savaş uçağı tasarımına yatırmak artık neredeyse gülünç bir önermeye dönüştü.
Bu nedenle, bu yeni uçak ailesinin geliştirilmesi için, mümkün olduğunca hızlı bir şekilde bir prototip / göstericiye ulaşmakla ilgili olan Skunk Works benzeri bir modelin benimsenmesi, Hava Kuvvetlerine ileriye dönük potansiyel yeni bir yol sunmuş gibi görünüyor. Bu, kendi riskleri olmayan bir şeydir, ancak hizmetin geleneksel ve sakatlayıcı savaş uçağı geliştirme ve tedarik yapılarına olan lanet olası bağımlılığını kırabilir.
Mesele şu ki, bu fikirler artık ana akım haline geliyor, ancak beş yıl önce hepsini ve çok daha fazlasını bu geçmiş özelliğime ayrıntılı olarak yerleştirdim. Teknoloji burada sınırlayıcı olmadı, ezici bir şekilde Hava Kuvvetlerinin içindeki ve dışındaki kültürel, politik ve ticari rüzgarlar oldu. Öyleyse, eğer bir şey varsa, Will Roper ve Hava Kuvvetleri komutanı, çok az kişinin benzer bir atılım gerçekleştirmeyi başardığı bir alanda bir devrimi hedefledikleri için takdir edilmelidir. Sonra tekrar, gerçek şu ki, Amerikan hava üstünlüğünün emsallerine göre sürdürülebilirliği o kadar korkunç hale geldi ki, gerçekten bir seçenek kalmadı. Kelimenin tam anlamıyla bir değişim veya ölüm faktörü haline geldi.
Yani, alt çizgi iki katlıdır. Öncelikle, geleceğin savaş Hava Kuvvetleri, on yıllardır göründüğünden büyük ölçüde farklı görünecek. Sonuç olarak, savaşçının hava muharebe alanında üstün olduğu çağın alacakaranlığına giriyoruz.
İkincisi ve en önemlisi, USAF gelecekteki en iyi hava muharebe önsezilerini ve uçan göstericilerle hava hakimiyetinin geleceği konusundaki tasarımlarını destekleyecek karmaşık teknoloji ekosisteminin farklı yönlerini test etmiyorsa, bu oldukça rahatsız edici olacaktır. .
Ama yine de bilmemiz gereken şeyin onayını almak güzel.
Tyler Rogoway, 21 Eylül 2020, The Drive
(Tyler Rogoway, The War Zone'un editörüdür)
Seçkin Deniz, 08.12.2020, Sonsuz Ark, Çeviri, Çeviri ve Yansımalar
- Sonsuz Ark'ta yayınlanan yazılardan yazarları sorumludur.
- Sonsuz Ark linki verilerek kısmen alıntı yapılabilir.
- Sonsuz Ark yayınları Sonsuz Ark manifestosuna aykırı yayın yapan sitelerde yayınlanamaz.
- Sonsuz Ark Yayınlarının Kullanımına İlişkin Önemli Duyuru için lütfen tıklayınız.